EVは駐車中の系統資源になる — WIREDが示す双方向充電の実装課題
WIREDは、EVの双方向充電が電力網の負荷を和らげる選択肢になり得ると報じた。日本では車両台数よりも、参加補償、配電監視、非常時の使い方を分けて設計する必要がある。
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WIREDは、EVの双方向充電が電力網の負荷を和らげる選択肢になり得ると報じた。日本では車両台数よりも、参加補償、配電監視、非常時の使い方を分けて設計する必要がある。
Nature Energyの欧州モデルは、V1GがEV充電インフラと電力システム費用の多くを下げ、V2Gの追加効果は限定的になり得ると示した。日本でも、まず充電時刻をずらす設計から見る必要がある。
EVは増えるほど配電負荷になるが、充電時間を動かせれば需要側の柔軟性にもなる。日本では台数より先に、どこで、いつ、誰が制御できるかを分けて見る必要がある。